BMW supera favoritismo da Cadillac e vence as 6 Horas de São Paulo de 2026

Ferrari conquista segundo lugar após contratempos da marca americana; TF Sport e Corvette ganham na LMGT3 após Ford Mustangs liderarem maior parte da disputa

A BMW M Hybrid V8 #15 da equipe WRT foi a grande vitoriosa das 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada do FIA WEC, em prova marcada pelo domínio inicial da Cadillac Hertz Team Jota, que passou por contratempos antes de finalizar a prova nas posições 3 (carro #12) e 4 (#carro 38). Quem aproveitou a oportunidade de subir ao pódio foi a Ferrari AF Corse #51, que também passou por atraso, mas capitalizou o segundo lugar diante dos problemas da marca americana.

Após liderar a primeira hora de prova, o Cadillac V-Series.R #12 parecia ser o carro dominante do dia até o primeiro pit stop, quando perderam 10 segundos por conta de uma porca presa. A partir deste momento, a liderança foi disputada entre a BMW #15, a Alpine #35, que adotou uma estratégia alternativa ao fazer uma primeira parada mais cedo que os demais competidores, e a Ferrari #51.

Enquanto a Alpine perdeu espaço por conta de um furo lento no pneu, a Ferrari, mesmo batendo na saída dos boxes após uma parada, avançou para o segundo posto em meio a punições, rodadas e problemas nos pits para os Cadillacs e brevemente assumiu a liderança na quinta hora, mas foi superada pela BMW vencedora após o último round de abastecimento e troca de pneus.

A Ferrari #83 da equipe AF Corse finalizou as 6 Horas de São Paulo na quinta posição, aproveitando uma colisão entre a BMW #20 e a Ferrari #50 nos últimos minutos de prova, resultando numa rodada do modelo italiano e numa investigação pós-corrida para o carro alemão.

TF Sport vence segunda seguida com Corvette

Na LMGT3, a equipe TF Sport continuou a boa fase iniciada nas 24 Horas de Le Mans e conquistou a vitória da categoria, superando os Ford Mustangs da Proton Competition que passaram boa parte da prova nas primeiras posições. O Corvette #34 seguiu uma estratégia diferente dos demais ao largar com seu piloto de ranqueamento Prata, Salih Yoluc, enquanto as outras equipes completavam os primeiros stints com os competidores Bronze.

A BMW M4 GT3 Evo #69 da equipe WRT terminou a corrida em segundo, após ultrapassar o Mustang #77 na última hora. Este carro tentou realizar uma parada nos boxes a menos que os concorrentes diretos, porém os pneus mais gastos no final da prova e uma punição fizeram o carro despencar do pódio para a décima posição.

O último lugar do pódio foi conquistado pelo Porsche 911 GT3 R Evo #92 do time The Bend Manthey, que também superou o Ford #77 e resistiu à pressão do seu companheiro de equipe no carro #91, que finalizou em quarto, e do Mustang #88 do ex-Fórmula 1 Logan Sargeant, o quinto colocado.

Apesar de não contar com intervenções do Safety Car, a disputa em ambas as categorias e a batalha no tráfego geraram diversos toques e rodadas. O único carro que apresentou problemas mais sérios foi o Toyota TR010 Hybrid #8, que perdeu voltas na garagem após contato provocado pelo Genesis GMR-001-Hypercar #17.

Mais de 84,9 mil pessoas passaram pelo autódromo de Interlagos no fim de semana para acompanhar as ações das 6 Horas de São Paulo, marcando o maior público do WEC na pista paulista após o retorno ao calendário do campeonato em 2024.

A próxima etapa da temporada será disputada no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos, entre os dias 4 e 6 de setembro.