A era de Russell: piloto da Mercedes vence GP da Austrália e estabelece liderança inicial após mudança de regulamento

Em nova hierarquia de equipes, Mercedes e Ferrari se destacam das demais e mostram forças na primeira prova de 2026 

Créditos: Mercedes

Novos regulamentos costumam trazer mudanças significativas para a Fórmula 1, e isso não foi diferente no GP da Austrália de 2026. Na pista de Melbourne, George Russell garantiu a primeira vitória da temporada e estabeleceu a hierarquia inicial das equipes, com grande vantagem para a Mercedes em ritmo de corrida.

A Ferrari vem como a segunda força, tendo como grande trunfo a capacidade de largada de seu SF-26, o que elevou Charles Leclerc à liderança da etapa na primeira curva e Lewis Hamilton à terceira posição, após batalha com Isack Hadjar, da Red Bull, e Arvid Lindblad, da Racing Bulls.

Nesta nova era de regulamento técnico, a gestão energética na bateria passou a ser o foco principal de pilotos e equipes. Nas primeiras voltas do GP da Austrália, diferentes estratégias de uso de energia e trocas de pneus ditaram as disputas na pista, com mudanças de posição por todo o grid, incluindo batalhas pela primeira posição entre Russell e Leclerc, com vantagem para o piloto da Mercedes, que assumiu a liderança definitiva na volta 28 e venceu com 3 segundos de margem para seu companheiro de time, Andrea Kimi Antonelli.

Leclerc encerrou em 3º, com Hamilton menos de 1 segundo atrás, em 4º. O atual campeão, Lando Norris, teve um início discreto de temporada, finalizando em 5º, logo à frente de Max Verstappen, que chegou em 6º após largar em 20º, por conta de um acidente na classificação. A ordem de força das principais equipes se mostra como Mercedes-Ferrari-Red Bull-McLaren, que foram as únicas a terminarem a etapa na mesma volta do ganhador.

Fator confiabilidade

A confiabilidade dos novos carros de Fórmula 1 também foi um dos destaques da primeira etapa do campeonato de 2026. Antes mesmo da largada, a Audi de Nico Hulkenberg passou por um “apagão”, impedindo o alinhamento do piloto alemão no grid. O heroi local, Oscar Piastri, bateu na volta de instalação que precede a chegada à posição de partida e as cerimônias pré-corrida, também não disputando a prova.

O próximo a apresentar problemas foi Isack Hadjar. Após início promissor entre os cinco melhores, o francês sofreu uma falha na sua unidade de potência Red Bull Ford Powertains na volta 11 e abandonou, causando a primeira intervenção do Virtual Safety Car (VSC) na corrida e impactando as estratégias de paradas nos boxes.

As Aston Martins seguiram com as dificuldades do novo motor Honda. Tanto Fernando Alonso, que fez uma excelente largada, chegando à 10ª posição após partir de 17º, quanto Lance Stroll levaram seus carros à garagem ao longo do GP da Austrália após novos problemas. Porém, em ação incomum para a categoria, a equipe foi capaz de corrigir as falhas e retornar à disputa, completando voltas valiosas para levantamento de dados, com o objetivo de preparar correções à unidade de potência para as próximas etapas.

Já a estreante Cadillac teve um primeiro contato desafiador com a Fórmula 1. Valtteri Bottas foi mais um a abandonar a corrida, parando seu carro na área de escape da entrada dos boxes, provocando novo VSC e o fechamento momentâneo do pit lane. Sergio Perez protagonizou disputas intensas com Liam Lawson, incluindo toques quando estiveram lado a lado, porém o mexicano não teve ritmo para acompanhar os rivais, finalizando a etapa 3 voltas atrás de George Russell.

Nova geração brilha no GP da Austrália

Três pilotos da nova geração da Fórmula 1 tiveram excelentes resultados na primeira prova do campeonato. Oliver Bearman, da Haas, foi o 7º colocado, seguido por Arvid Lindblad, único estreante da temporada que impressionou principalmente na largada, e o brasileiro Gabriel Bortoleto, que marcou os primeiros dois pontos da Audi na categoria após estratégia de duas paradas para troca de pneus.

A próxima etapa, o GP da China, ocorre já no próximo fim de semana, no circuito de Xangai, que receberá a primeira de seis corridas Sprint do ano.